Tomica – Hino Dump Truck
Scale model of a dump truck, the Hino Dump Truck ¹, made by Tomica. This example is reference 52, included in the "Tomica Domestic" series. It is made in Japan, presumably in the 1980s. Metal cab and chassis; cab painted metallic green, chassis unpainted. Metal cargo box painted metallic green. Black plastic sub-base. Cab windows represented in transparent orange (amber) tinted plastic. No interior details in the cab; however, it is possible to glimpse the engine molded as part of the chassis. Plastic wheels with "chrome" details simulating the rims. No suspension. The cab tilts forward, allowing us to see the engine; the cargo bed, with its pivoting rear tailgate, allows for realistic unloading. License plate "HINO". The nominal scale is 1:102 and the overall length is approximately 3 in. About 2.3 oz. This model represents a dump truck ². The cab-chassis assembly is presumably based on that of the Hino ZM301 truck, introduced in 1972. The Hino ZM trucks were distinguished by their robustness and reliability. They were equipped with either the Hino ED 100 "L6" diesel engine, with 235 hp (173 kW), or the EF 100 "V8" diesel engine, with 270 hp (198.5 kW). Maximum gross weight of 57,310 lbs.
After buying my first Tomica model around 1979, I started paying more attention to the excellent offerings from the Japanese manufacturer. The blue and white boxes usually contained familiar vehicles; the yellow and black boxes almost always contained unfamiliar vehicles, including a good number of trucks, sometimes with strange wheel combinations. Offered by Tomica between 1973 and 1989, this Hino Dump Truck is an extraordinary model. Like the Matchbox G.M.C. Tipper Truck, it offers three features—but it's a much more refined model. The casting is excellent, well-proportioned and detailed, and duly enhanced by the paint job. Inside the cab there are no details, but we can glimpse the engine, forming part of the chassis casting. The wheels are well-molded and finished and perform their function well. In terms of play value, kids can tilt the cab forward to see the engine, and tilt the cargo box (with pivoting tailgate) backward to unload; and if they want, they can keep the cargo box in that raised position. Amazing! Those who knew them tell me that the Hino ZM trucks were excellent. This extraordinary model is, therefore, a fitting tribute. Introduced by Tomica in 1973, the Hino Dump Truck remained a benchmark of quality on many levels for years, and even today, in the world of "3-inch" trucks, few models can surpass it. ●
Modelo à escala de um camião basculante, o Hino Dump Truck ¹, feito pela Tomica. Este exemplar é a referência 52, incluída na série "Tomica Domestic". É feito no Japão, presumivelmente nos anos oitenta. Cabina e chassis em metal; cabina pintada em verde metalizado, chassis sem pintura. Caixa de carga em metal pintada em verde metalizado. Sub-base em plástico preto. Vidros da cabina representados em plástico transparente com tonalidade laranja (âmbar). Sem detalhes interiores na cabina; todavia é possível vislumbrar o motor moldado como parte do chassis. Rodas em plástico com detalhes "cromados" a simular as jantes. Sem suspensão. A cabina inclina-se para a frente e permite-nos ver o motor; a caixa de carga basculante, com o taipal traseiro pivotante, permite descargas realistas. Matrícula "HINO". A escala nominal é 1:102 e o comprimento total é de aproximadamente 75 mm. Cerca de 64 g. Este modelo representa um camião basculante ². O conjunto cabina-chassis baseia-se presumivelmente no do camião Hino ZM301, introduzido em 1972. Os camiões Hino ZM distinguiam-se pela robustez e fiabilidade. Eram equipados com os motores diesel Hino ED 100 "L6", de 235 hp (173 kW), ou EF 100 "V8", de 270 hp (198,5 kW). Peso bruto máximo de 26000 kg.
Depois de comprar o meu primeiro modelo da Tomica por volta de 1979, passei a estar mais atento às excelentes propostas do fabricante japonês. Nas caixas azuis e brancas, vinham habitualmente veículos conhecidos; nas embalagens amarelas e pretas vinham quase sempre veículos desconhecidos, dentre os quais um bom numero de camiões, por vezes com estranhas combinações de rodados. Proposto pela Tomica entre 1973 e 1989, este Hino Dump Truck é um modelo extraordinário. Tal como o G.M.C. Tipper Truck da Matchbox, oferece três funcionalidades—mas é um modelo muito mais refinado. O molde é excelente, bem proporcionado e detalhado, e devidamente valorizado pela pintura. No interior da cabina não há detalhes, mas podemos vislumbrar o motor, formando parte do molde do chassis. As rodas são bem moldadas e acabadas e cumprem bem a sua função. Em termos de valor lúdico, os miúdos podem inclinar a cabina para a frente para ver o motor, e inclinar a caixa de carga (com taipal pivotante) para trás para efectuar descargas; e se o quiserem, podem manter a caixa de carga nessa posição sobrelevada. Espantoso! Dizem-me, quem os conheceu, que os Hino ZM eram excelentes camiões. Este modelo extraordinário é, pois, um tributo adequado. Introduzido pela Tomica em 1973, o Hino Dump Truck permaneceu ao longo de anos uma referência de qualidade a vários níveis e ainda hoje, no mundo dos camiões "3-polegadas", poucos modelos o conseguem superar. ●
¹ "日野 ダンプカー/Hino Dump Car" on the package, "Hino Truck" on the base of the model. On the package, the Japanese designation, "日野 ダンプカー", expresses the idea of "Hino Dump Truck". I therefore deduce that the designation shown in English, "Hino Dump Car," is circumstantially a less accurate translation. ● "日野 ダンプカー/Hino Dump Car" na embalagem, "Hino Truck" na base do modelo. Na embalagem, a designação em japonês, "日野 ダンプカー", expressa a ideia de "Hino Dump Truck" ou "Camião Basculante Hino". Deduzo assim, que a designação em mostrada em inglês, "Hino Dump Car", seja circunstancialmente uma tradução menos apurada.
² "Dump Truck" in US and Canada, "Tipper Lorry" in UK and India), and "Tipper Truck" in Australia. Even though these expressions essentially describe the same type of vehicle, contextual differences sometimes exist."Camião Basculante" in Portugal.
Tomica "Domestic"
The "Domestic" series comprises a varied selection of Japanese vehicles. ● A série "Domestic" (doméstica, nacional) compreende uma selecção variada de veículos japoneses.
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Item |
Reference |
Scale |
Made |
|
Hino
Dump Truck ¹ Dump Truck |
52 (52-1) |
1:102 |
1980s ² |
¹ "日野 ダンプカー/Hino Dump Car" on the package, "Hino Truck" on the base of the model. On the package, the Japanese designation, "日野 ダンプカー", expresses the idea of "Hino Dump Truck". I therefore deduce that the designation shown in English, "Hino Dump Car," is circumstantially a less accurate translation. ● "日野 ダンプカー/Hino Dump Car" na embalagem, "Hino Truck" na base do modelo. Na embalagem, a designação em japonês, "日野 ダンプカー", expressa a ideia de "Hino Dump Truck" ou "Camião Basculante Hino". Deduzo assim, que a designação em mostrada em inglês, "Hino Dump Car", seja circunstancialmente uma tradução menos apurada.
² This version. Considering all versions, 1973–1989.
References
Wikipedia | "Tomica"
Wiki | "Tomica"
Wiki | "No. 52 Hino Dump Car"
Wikipedia | "Hino Motors"
Hino | "ZM Truck Series" catalog
10-4 Magazine | "The History of Hino" Norman Chapman
Wikipedia | "Dump truck"
1 mm → 0.039 inch
1 g → 0.035 oz
1 kg → 2.205 lb avdp
1 t (metric) – 2204.623 pound (lb) (avdp)
1 kW → 1,360 hp (metric/PS)
1 kW → 1,341 hp
1 hp (metric/PS) → 0,986 hp
1 km → 0,621 mile (international)
1 l → 0.264 US gallon
1 m → 3.281 ft
1 cm³ → 0.0610237 ci/cu in
● Check it out on this video, retrieved from AutoChron, the evolution of Hino trucks. Spoiler alert— missing the ZM301!
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