Best Box – T-Ford 1919

Scale model of an automobile, the T-Ford 1919, made by Best Box ¹. This example is reference 2505, included in the "Best Box Series". It is made in Holland, in the 1960s ². Metal body painted gray. The lower part of the body forms the seats, hood, fenders, and running boards, and also serves as the base of the model. The top side is painted dark blue; the bottom side is unpainted. Windshield and windows without glazing. The only interior detail is the seats, made of metal painted dark blue. Plastic tires reproducing the shoulder blocks, unpainted metal spoked wheels. No suspension. The nominal scale is 1:62 and the overall length (including wheel projections) is approximately 2.2 in. About 1 oz. This model represents an automobile, the 1919 Ford Model T coupe, equipped with the 176.7 cu in (2896 cm³), 20 hp (15 kW) Ford "L4" engine. Top speed around 40–45 mph.

In the seventies, my feelings about Efsi models were contradictory. I liked the realistic proportions and details, but it was difficult to accept the lack of windows and the awkward "road handling". In this direct predecessor proposed by Best Box in the sixties, the mold is acceptable, the proportions and stance are good, and the manufacturer's commitment to doing the best possible within the evident technical limitations is noticeable, as is the intention to combine the base with various body styles. As far as I believe, none of the 1919 T-Fords produced by Best Box will have windows; only during the Efsi period will some versions finally have this privilege. As for the paint job, it leaves something to be desired, even for the sixties—but it has its charm. At the front, an interesting technical solution: in a single piece, which also houses the front axle, we see the headlights, the grille, the robust starter crank, and suspension components. Very good. Inside, we find only the seats (yes, there's no steering wheel) molded into the lower part of the body, which also forms the hood, fenders, and running boards, in addition to serving as the model's base. The wheels are well-molded and detailed, but roll very poorly or not at all. Luckily, they're beautiful—the spare tire is a charming detail. As a child, I don't remember playing with these models; I don't even know if, unlike the Efsi successors, they were ever sold in Portugal. But when, as an adult, I started finding them at collectors' fairs, I couldn't resist—it was love at first sight. They have a charm that's hard to describe in words—but unexpectedly real. Like that less-pretty woman who, through her manner and sweetness, captures our attention and never lets go. That's how magical these Best Box creatures are. ●

Modelo à escala de um automóvel, o T-Ford 1919, feito pela Best Box ¹. Este exemplar é a referência 2505, incluída na série "Best Box Series". É feito na Holanda, nos anos sessenta ². Carroçaria em metal pintada em cinzento. A parte inferior da carroçaria forma os assentos, o capot, os pára lamas e os estribos e funciona também como base do modelo. O lado de cima vem pintado de azul escuro; o lado de baixo não vem pintado. Pára-brisas e janelas desprovidas de vidros. O único detalhe interior são os assentos, em metal pintado de azul escuro. Pneus em plástico reproduzindo os blocos do ombro, jantes raiadas em metal, sem pintura. Sem suspensão. A escala nominal é 1:62 e o comprimento total (incluindo as projecções das rodas) é de aproximadamente 55 mm. Cerca de 29 g. Este modelo representa um automóvel, o Ford Model T coupe de 1919, equipado com o motor Ford "L4" de 2896 cm³ e 20 hp (15 kW). Velocidade máxima na ordem dos 64–72 km/h.

Nos anos setenta, os meus sentimentos pelos modelos da Efsi eram contraditórios. Gostava das proporções e dos detalhes realistas, mas era difícil aceitar a falta dos vidros e o desajeitado "comportamento de estrada". Neste antecessor directo proposto pela Best Box nos anos sessenta o molde é aceitável, as proporções e a postura são boas e nota-se o empenho do fabricante em fazer o melhor possível dentro das evidentes limitações técnicas, assim como a intenção de combinar a base com diversas carroçarias. Tanto quanto julgo saber, nenhum dos T-Ford 1919 produzidos pela Best Box terá direito a vidros; apenas no período da Efsi algumas versões terão por fim esse privilégio. Quanto à pintura, deixa a desejar, mesmo nos anos sessenta—mas tem o seu encanto. Na frente, uma interessante solução técnica: numa só peça, que acomoda também o eixo dianteiro, vemos os faróis, a grelha, a robusta manivela de arranque, e elementos da suspensão. Muito bom. No interior, encontramos apenas os assentos (sim, não temos volante) moldados na parte inferior da carroçaria, que forma também o capot, os pára-lamas e os estribos, para além de funcionar como base do modelo. As rodas são bem moldadas e detalhadas, mas rolam muito mal ou mesmo nada. Ainda bem que são bonitas—o sobresselente é um detalhe encantador. Em miúdo, não me lembro de brincar com estes modelos; não sei sequer se, ao contrário dos sucessores da Efsi, chegaram a ser vendidos em Portugal. Mas quando, já em adulto, os comecei a encontrar em feiras de colecionismo, não resisti—foi amor à primeira vista. Há neles um encanto difícil de descrever por palavras—mas inesperadamente real. Como aquela mulher menos bonita que pelo seu jeito, pela sua doçura, nos prende o olhar e não o larga mais. São assim, mágicas, estas criaturas da Best Box. ●

¹  According to the information printed on the packaging, it should perhaps be "Best Box Series", manufactured by Ifabex. However, given the scarce official information about the early years of the Dutch manufacturer and the common practice of considering these models manufactured by Best Box, I will maintain that premise. ● De acordo com a informação impressa nas embalagens, talvez devesse ser "Best Box Series", fabricada pela Ifabex. Contudo, dada a escassa informação oficial sobre os primeiros anos do fabricante holandês e a prática comum de considerar estes modelos fabricados pela Best Box, mantenho essa premissa.  

²  According to the sources I know, the production period of the T-Ford 1919 by Best Box spanned from the mid-1960s to 1970. Around 1970, the casting was updated and subsequently manufactured by Efsi and Holland Oto until the late 1980s. ● De acordo com as fontes que conheço, o período de produção do T-Ford 1919 pela Best Box decorre entre  meados dos anos sessenta e 1970. Por volta de 1970, o molde é actualizado e sucessivamente fabricado pela Efsi e Holland Oto até ao final dos anos oitenta.

 

Best Box "Best Box Series" 

The "Best Box Series" comprises an eclectic selection of vehicles. ● A "Best Box Series" compreende uma selecção ecléctica de veículos.

Item	Reference	Scale	Made
T-Ford 1919 ¹ Automobile	2505	1:62	1966–1970 ?

¹  "T-Ford 1919" in the base of the model, "T-Ford 1919 two-seater" as shown on the package.

 

 

2505 Gray and dark blue, w/ spare tire.

Best Box and Efsi, two production periods of the T-Ford 1919, each with its own charm. The 1970 casting (on our right) retains some of the technical premises, but with more refined proportions and details. The paintwork is also improved, and the interior features more comfortable seats—and a steering wheel!. ● 

Best Box e Efsi, dois períodos de produção do T-Ford 1919, cada um com o seu encanto. O molde de 1970 (à nossa direita) mantém algumas das premissas técnicas, mas com proporções e detalhes mais apurados. A pintura é também melhorada e no interior surgem assentos mais confortáveis—e um volante!. ●

The image shows some of the differences between the Best Box and Efsi periods. In the latter (on our right), the model benefits from a base that accommodates the rear axle. In turn, the front is simplified, and the front axle is now held by two body elements, two tongues, that cross the base. The wheels change from metal to plastic; the detailing of the wheels and tires is refined. From what I can see, in the Best Box period, it is possible to find the coupe and sedan with or without a spare tire. ● 

Na imagem, algumas das diferenças entre os períodos Best Box e Efsi. Neste último (à nossa direita), o modelo beneficia de uma base que acomoda o eixo traseiro. Por sua vez, a frente é simplificada e o eixo dianteiro passa a ser segurado por dois elementos da carroçaria, duas linguetas, que atravessam a base. As rodas passam de metal a plástico; o detalhamento das jantes e dos pneus é apurado. Tanto quanto consigo verificar, no período Best Box é possível encontrar o coupe e o sedan com ou sem roda sobresselente. ●

● Check it out, the Efsi version

References

Wikipedia | "Efsi Toys" 

Wikipedia | "Ford"

Wikipedia | "Ford Model T"

Hagerty | "The Full English: Ford Model T" Andrew English 

Car and Driver | "Learning to Drive a Ford Model T Was Challenging but Rewarding" Caleb Miller and Jack Fitzgerald 

Top Gear | "Hammond’s icons: Ford Model T" Richard Hammond 

Model T Ford Club of America | "Home"

Model T Ford Club of America | "1919"

1 mm → 0.039 inch 

1 g → 0.035 oz 

1 kg → 2.205 lb avdp 

1 t (metric) – 2204.623 pound (lb) (avdp) 

1 kW → 1,360 hp (metric/PS)

1 kW → 1,341 hp

1 hp (metric/PS) → 0,986 hp

1 km → 0,621 mile (international)

1 l → 0.264 US gallon 

1 m → 3.281 ft 

1 cm³ → 0.0610237 ci/cu in

● Check it out on this video, retrieved from Jay Leno's Garage, a very special 1927 Model T. Spoiler alert— so cool!